Kontrola VIN Rakousko

Rakousko nemá veřejný registr vozidel, do kterého byste zadali značku a dostali výpis jako v Itálii nebo Polsku. Má ale něco, co jinde v regionu nenajdete: zákon dává komukoli právo vyžádat si protokoly z technických prohlídek konkrétního auta, a to včetně stavu tachometru a všech zjištěných závad. Bez registrace, bez součinnosti prodejce – jen ne úplně zdarma. V tomto článku projdeme, jak se k datům dostanete, kolik to stojí, a ukážeme si to na reálném inzerátu s Golfem ze Salcburku.

Proč kontrola VIN v Rakousku nefunguje jako v Itálii nebo Polsku?

Rakouská evidence vozidel (Zulassungsevidenz) je neveřejná. Neexistuje formulář, do kterého zadáte značku a uvidíte historii přepisů, počet držitelů nebo stav registrace. Přístup mají úřady, policie a registrační místa, běžný zájemce o koupi ne.

Podobně je na tom Genehmigungsdatenbank, centrální databáze schválených typů vozidel. Od 1. července 2007 se do ní zapisují údaje každého nově registrovaného vozu a místo klasického typového osvědčení (Typenschein) z ní majitel dostává takzvaný Datenauszug. Do databáze ale zapisují výrobci a jejich zmocněnci, nahlížet do ní mohou úřady a registrační místa. Výpis ke konkrétnímu autu si vyžádá jeho vlastník, ne kupující z inzerátu.

Zklamáním je i ověření pojištění. Rakouský svaz pojišťoven provozuje na vvonet.vvo.at službu KFZ-Versichererauskunft, která podle značky vypíše pojistitele odpovědnosti. Na rozdíl od naší České kanceláře pojistitelů nebo slovenské skp.sk ji ale nemůžete použít při výběru auta – dotaz se podává podle § 31a KHVG, formulář chce datum nehody, zemi nehody a prohlášení, že jste byli rakouským vozidlem poškozeni.

A do třetice: Rakousko nemá veřejnou evidenci odcizených vozidel, jakou provozuje Policie ČR nebo slovenské ministerstvo vnitra. Jestli auto není v pátrání, si tedy z domova neověříte.

Co je „Pickerl“ a proč je u rakouských aut tak cenný?

Rakouskou obdobou naší STK je §57a Begutachtung, lidově „Pickerl“ podle nálepky na čelním skle s proraženým měsícem a rokem příští prohlídky. U osobních aut platí režim 3–2–1: první prohlídka tři roky po první registraci, druhá po dalších dvou letech a od té doby každý rok. Tolerance je jeden měsíc před proraženým měsícem a čtyři měsíce po něm. Od 19. května 2027 se intervaly podle 42. novely zákona o motorových vozidlech mění na 4–2–2–2–1 a tolerance se ruší.

Pro kupujícího je podstatné dvojí. Za prvé, u vozu staršího pěti let dostáváte roční řadu čísel – hustší evidenci má v regionu jen Polsko. Za druhé, technik při každé prohlídce zapisuje jak stav tachometru, tak všechny nalezené závady.

A teď to hlavní: podle § 57c odst. 10 rakouského zákona o motorových vozidlech, doplněného 36. novelou, se tyto protokoly zpřístupňují komukoli, kdo o ně projeví zájem, a to v pseudonymizované podobě za přiměřený poplatek. Dostanete tedy závady i kilometry, ale žádné osobní údaje. Databáze obsahuje protokoly od ledna 2015.

Jak funguje databáze kfzgutachten.at?

Protokoly zpřístupňuje společnost ZBD Verwaltung na adrese portal.kfzgutachten.at. K vyhledání potřebujete dva údaje: přesné datum první registrace a k tomu buď rakouskou registrační značku, nebo VIN.

Postup má tři kroky:

1. Vyhledání. Po zadání údajů se zobrazí seznam všech protokolů, které k vozu existují – s datem každé prohlídky, značkou platnou v té době, výrobcem a typem. Tenhle krok je zdarma a už sám o sobě řekne dost.
2. Výběr. Kliknutím označíte protokoly, které chcete koupit. Můžete si vzít jen poslední, nebo celou řadu.
3. Objednávka. Systém nabídne přihlášení, registraci, nebo možnost Anonym fortfahren – pokračovat anonymně bez zakládání účtu. Protokoly přijdou e-mailem jako PDF.

Cena je 0,99 € bez DPH, tedy 1,19 € včetně dvacetiprocentní rakouské DPH, za jeden protokol. K objednávce se připočítává transakční poplatek 0,59 € bez DPH (0,71 € s DPH). Ceny platí k srpnu 2026. Ke stejným datům se dostanete i přes službu PickerlCheck na rakouském AutoScout24.

Kde vzít značku, VIN a datum první registrace?

Tady narazíte na největší praktickou překážku. Rakouské inzeráty jsou v tomhle mnohem uzavřenější než italské, nizozemské nebo polské:

• Registrační značka na fotkách obvykle není. Většina prodejců ji retušuje nebo fotí auto tak, aby nebyla čitelná. Občas se ale najde inzerát, kde ji na některé z fotek přehlédli – projděte si celou galerii, ne jen titulní snímek.
• VIN se v popisu inzerátu neuvádí. Musíte si o něj napsat prodejci. Je to legitimní požadavek a nejjednodušší je poprosit rovnou o fotku rakouského osvědčení o registraci (Zulassungsschein), které má dnes podobu čipové karty. Odmítnutí berte jako varovný signál.
• Datum první registrace inzerát uvádí jen jako měsíc a rok. Formulář ale chce přesný den. Buď si ho vyžádáte spolu s VIN, nebo zkoušíte jednotlivé dny v daném měsíci, dokud vyhledávání něco nevrátí – vyhledávání je zdarma, takže to jde, jen je to zdlouhavé.

Ukázka na konkrétním autě z inzerátu

Vzali jsme běžný inzerát z AutoScout24: Volkswagen Golf Rabbit GT 1,4, první registrace 06/2010, benzin, 59 kW (80 koní), manuální převodovka, soukromý prodejce ze Salcburku, cena 8 900 €. Deklarovaný nájezd je 62 778 km.

Na jedné z fotek v galerii byla čitelná značka S 109 WJ. Datum první registrace jsme si museli dohledat po dnech, protože inzerát uvádí jen měsíc. Databáze pak vypsala dvanáct protokolů:

Datum prohlídky	Značka v době prohlídky
25. 6. 2015	KO 264AL
11. 8. 2016	KO 264AL
26. 6. 2017	KO 264AL
25. 7. 2018	KO 264AL
25. 6. 2019	KO 264AL
28. 7. 2020	KO 264AL
28. 7. 2021	KO 264AL
21. 7. 2022	KO 264AL
8. 8. 2023	S 109WJ
10. 9. 2024	S 109WJ
2. 9. 2025	S 109WJ
23. 7. 2026	S 109WJ

A teď to zajímavé: tahle tabulka nic nestála a už z ní vyčtete čtyři věci.

Za prvé, auto chodí na Pickerl poctivě. Dvanáct záznamů, jeden každý rok, žádný vynechaný. Nejde tedy o vůz, který roky stál odstavený nebo se prohlídkám vyhýbal. Poslední prohlídka je z 23. července 2026, technická je tedy čerstvá.

Za druhé, mezi červencem 2022 a srpnem 2023 se změnila značka. Auto do té doby jezdilo s okresní značkou KO a od roku 2023 nosí salcburskou S. To znamená změnu držitele a stěhování do jiné spolkové země. Prodejce ho tedy nemá „od nova“, ale nejvýš tři roky – užitečná informace do vyjednávání i kontrolní otázka na to, co vám o historii vozu vypráví.

Za třetí, řada začíná až v roce 2015, i když auto je z června 2010. Není to podezřelé, jen to ukazuje hranici databáze: první dvě prohlídky, které vůz podle režimu 3–2–1 absolvoval v roce 2013 a na začátku roku 2015, v evidenci nejsou. O prvních pěti letech života tohoto Golfu se z rakouských zdrojů nedozvíte nic.

Za čtvrté, deklarovaný nájezd volá po ověření. 62 778 km za šestnáct let znamená necelé 3 900 km ročně. Není to nemožné, ale je to výrazně pod normálem – a právě takové číslo zvedá cenu auta nejvíc, takže je i nejlákavější upravit. Jenže konkrétní kilometry se ve výsledku vyhledávání nezobrazují. Ty jsou až uvnitř placeného protokolu.

Kompletní řada dvanácti protokolů u tohoto Golfu vyjde na 14,96 € včetně DPH a transakčního poplatku, tedy zhruba na tři a půl stovky. Za dvanáct odečtů tachometru a soupis závad z každé prohlídky je to u auta za 8 900 € rozumně vynaložených pár set korun. Metoda je pak stejná jako u italské databáze: seřadit čísla podle data a sledovat, jestli řada plynule roste. Jakýkoli pokles znamená manipulaci.

Co si vyžádat od rakouského prodejce?

Protože veřejné databáze v Rakousku prakticky nejsou, přesouvá se těžiště kontroly na dokumenty. Chtějte fotky těchto tří:

• Zulassungsschein – osvědčení o registraci v podobě čipové karty. Najdete v něm VIN, datum první registrace i technické údaje, kterými si ověříte, že inzerát nelže o motorizaci.
• Genehmigungsdokument – typové osvědčení (Typenschein), Datenauszug z Genehmigungsdatenbank nebo evropský doklad o shodě, spojený se Zulassungsbescheinigung Teil II. Zapisují se do něj postupná přihlášení a odhlášení vozidla, takže z něj odečtete, kolika držiteli auto prošlo.
• Poslední §57a Gutachten v papírové podobě. Porovnáte ho s tím, co ukazuje tachometr dnes – rozdíl musí odpovídat době, která od prohlídky uplynula.

A při osobní prohlídce vždy zkontrolujte, jestli VIN vyražený na voze (pod čelním sklem, na sloupku dveří řidiče a v motorovém prostoru) odpovídá tomu v dokladech.

Kde bezplatná kontrola VIN z Rakouska končí

Shrnuto: zdarma zjistíte, kolik prohlídek auto absolvovalo, kdy a pod jakou značkou. Za necelých patnáct eur k tomu dokoupíte stavy tachometru a závady z rakouských prohlídek. Nedostanete ale záznamy o nehodách a poškození, rozsah havárie ani náklady na opravu, servisní historii, fotografie vozu z aukcí a starých inzerátů, kontrolu v evidenci odcizených vozidel ani cokoli z doby před rokem 2015.

A pokud vůz do Rakouska přijel odjinud, třeba z Německa nebo z Itálie, nenajdete o té části jeho života jediný řádek. U našeho Golfu chybí prvních pět let bez ohledu na to, kolik protokolů si koupíte.

Právě tuhle díru zaplňuje placený report od carVertical, který skládá historii vozu z databází v desítkách zemí včetně ověřené historie tachometru ze zahraničních zdrojů, záznamů o nehodách a poškození, fotografií z aukcí a starých inzerátů a kontroly v evidencích odcizených vozidel. U dovozu z Rakouska, kde veřejné registry v podstatě neexistují a i ta placená data začínají až v roce 2015, se ta investice vrátí už tím, že vás jednou odradí od špatného auta.

Až budete mít auto v Česku, projeďte si ho ještě jednou u nás – po přihlášení se objeví v registru silničních vozidel a údaje si můžete porovnat s tím, co uváděly rakouské doklady.

Ceny za protokoly uvedené v článku platí k srpnu 2026. Aktuální sazby si ověřte přímo na kfzgutachten.at.

Nejčastější otázky

Zvládnu kontrolu VIN Rakousko jen podle VIN kódu?

Ne. Samotný VIN vám formulář neotevře, potřebujete k němu ještě přesné datum první registrace včetně dne. Místo VIN můžete použít rakouskou registrační značku, datum první registrace je ale povinné vždy.

Je kontrola rakouského auta zdarma?

Zčásti. Seznam existujících protokolů s daty prohlídek a značkami je bezplatný. Stavy tachometru a zjištěné závady jsou až v samotném protokolu, který stojí 1,19 € s DPH, plus jednorázový transakční poplatek 0,71 € k celé objednávce.

Jak daleko do minulosti sahají rakouské záznamy?

Do ledna 2015. Starší protokoly v databázi nejsou, takže u aut vyrobených dřív vám vždy bude chybět začátek historie. A období, kdy bylo auto registrované mimo Rakousko, v ní nenajdete vůbec.

Dozvím se, jestli rakouské auto nebylo bourané nebo kradené?

Ne. Rakousko nemá veřejnou evidenci odcizených vozidel ani veřejný registr nehod. Protokol z prohlídky ukáže technické závady k danému dni, ne historii poškození. Na tohle potřebujete placený report, který čerpá z více zemí.

Mohlo by Vás zajímat: Kontrola VIN kódu zdarma, Kontrola VIN Německo, Kontrola VIN Slovensko, Kontrola VIN Polsko, Kontrola VIN Itálie a Kontrola VIN Holandsko