Kontrola VIN kódu zdarma

Kontrola VIN kódu vám o ojetině prozradí mnohem víc, než většina kupujících čeká – od data první registrace přes stavy tachometru zapsané při každé technické prohlídce až po to, jestli auto není vedené v pátrání policie. VIN je sedmnáctimístné identifikační číslo vozidla, které najdete v osvědčení o registraci vozidla v kolonce E, pod čelním sklem nebo na sloupku dveří řidiče. V tomto článku projdeme čtyři bezplatné zdroje, které zvládnete zkontrolovat zhruba za deset minut, a na konci si řekneme, kdy má smysl připlatit si za placený report. Pokud vám prodejce odmítá VIN sdělit, berte to jako první varovný signál a auto radši pusťte.

Co o autě prozradí registr silničních vozidel?

Ministerstvo dopravy ČR zpřístupňuje veřejnosti část dat z registru silničních vozidel. Tyto informace si můžete zobrazit, když na úvodní stránce tohoto webu zadáte VIN kód vozidla.

Co konkrétně uvidíte:

• Identifikaci vozu – tovární značku, typ, obchodní název, kategorii vozidla a VIN.
• Původ a stáří – rok výroby, datum první registrace a stát, ve kterém bylo auto registrováno poprvé. Tady se pozná dovoz, i když se ho prodejce snaží zamlčet.
• Technické údaje motoru – objem v cm³, výkon v kW, druh paliva, emisní normu.
• Rozměry a hmotnosti – provozní a největší technicky přípustnou hmotnost, počet náprav, počet míst k sezení, barvu karoserie.
• Stav registrace – jestli je vozidlo v provozu, dočasně vyřazené (tzv. depozit), nebo zaniklé.
• Platnost technické prohlídky – datum, do kdy je STK platná.

Jde v podstatě o údaje, které najdete v technickém průkazu. Po zadání VIN se zobrazí vybrané technické údaje zapsané v registru silničních vozidel, tedy informace odpovídající údajům z technického průkazu. Hodí se to i tehdy, když si jen potřebujete ověřit objem motoru kvůli nákupu dílů nebo kalkulaci pojištění.

Co v registru nenajdete: jméno ani adresu vlastníka. Osobní údaje jsou neveřejné a získat je může jen ten, kdo prokáže právní zájem, a to na úřadě obce s rozšířenou působností. Za výdej dat z registru silničních vozidel se platí 100 Kč za každou žádost. Vlastní vozidla si přitom majitel může zobrazit zdarma na Portálu občana.

Jak podle VIN odhalíte stočený tachometr?

Druhá bezplatná studnice dat je web kontrolatachometru.cz, který provozuje Ministerstvo dopravy. Zadáte VIN a dostanete přehled záznamů z technických a emisních kontrol.

Zjistíte z něj:

• Stav tachometru zapsaný při každé prohlídce. Technik ho zaznamenává do protokolu, takže dostanete časovou řadu nájezdu. Křivka musí plynule růst – jakýkoli pokles mezi dvěma prohlídkami je silné podezření na stočení.
• Datum a výsledek každé prohlídky – vyhovuje, nebo nevyhovuje.
• Konkrétní závady z protokolu STK včetně jejich závažnosti. Ministerstvo dopravy dřívější rozsah dat rozšířilo právě o informace z technického protokolu STK včetně nalezených závad, které se zobrazují s kódem, závažností A/B/C a textovým popisem. Opakující se vážné závady na podvozku nebo brzdách vám o autě řeknou hodně.
• Datum příští technické prohlídky.

Má to ale tři podstatná omezení, se kterými počítejte. Za prvé, databáze pracuje jen s prohlídkami provedenými v Česku – u vozu dovezeného z Německa nebo Itálie o jeho tamní minulosti nezjistíte nic. Za druhé, nové osobní auto jede na první technickou až čtyři roky po registraci, takže u mladších vozů nemáte žádný záznam k porovnání. A za třetí, zapsaný stav je vždy jen údaj k datu prohlídky, ne garance skutečného nájezdu dnes.

I tak platí, že tohle je nejrychlejší způsob, jak vyřadit ze hry auta s očividně poskládanou historií. A když nájezd sedí, máte alespoň jednu starost z krku.

Má auto platné povinné ručení?

Česká kancelář pojistitelů (ČKP) provozuje informační středisko, kde si zdarma ověříte pojištění odpovědnosti z provozu vozidla – tedy povinné ručení. Do formuláře zadáte registrační značku nebo VIN a datum, ke kterému chcete pojištění ověřit.

Výsledek vám ukáže, zda bylo vozidlo k danému dni pojištěné, u které pojišťovny a jakého druhu a značky vozidlo je. Informační středisko obsahuje základní informace o povinném ručení vozidla k danému datu: druh vozidla, tovární značku a kontakt na pojistitele. Jméno majitele se ani tady nedozvíte.

K čemu je to dobré:

• Po dopravní nehodě. Podle značky viníka si během chvilky zjistíte, u koho hlásit škodu.
• Před koupí ojetiny. Dlouhodobě nepojištěné auto obvykle znamená, že roky někde stálo odstavené. To se pozná i na stavu brzd, gumových dílů a baterie.
• Po prodeji vozu. Zkontrolujete, jestli si nový majitel skutečně sjednal vlastní pojištění a vaše smlouva byla ukončena.

Pamatujte, že povinné ručení nepřechází s autem na vás. Sjednat si ho musíte nejpozději ke dni, kdy se stanete provozovatelem, jinak riskujete pokutu a poplatek do garančního fondu ČKP.

Není vozidlo v pátrání policie ČR?

Poslední bezplatný krok trvá patnáct vteřin a může vám ušetřit stovky tisíc korun. Policie ČR provozuje veřejnou databázi pátrání po vozidlech a registračních značkách. Vyhledávat se dá podle registrační značky, VIN, čísla podvozku i čísla motoru.

Aplikace vám odpoví, jestli je vozidlo aktuálně vedené v pátrací evidenci. U evidovaného odcizeného vozidla se zobrazí jeho druh, výrobce a značka, typ, barva, VIN, číslo motoru, rok výroby a datum vyhlášení pátrání. Databáze zahrnuje nejen osobní auta, ale i motocykly, užitkové a nákladní vozy, autobusy nebo traktory, a to včetně samotných registračních značek.

Proč to nepodcenit: kupní smlouva vás nezachrání. Kradené auto zůstává majetkem původního vlastníka, policie ho zajistí a vy si peníze budete vymáhat po prodávajícím, kterého už pravděpodobně nedohledáte. Kontrola se vyplatí i u vozidla se zdánlivě pořádkovou historií.

I tady je hranice: databáze obsahuje záznamy z aktivní pátrací evidence v Česku. Auto odcizené v zahraničí se v ní objevit nemusí, takže u dovozu tenhle krok jistotu nedává.

Kdy se vyplatí připlatit si za placený report od carVertical?

Bezplatné zdroje končí tam, kde začínají hranice Česka – a právě odtud pochází velká část ojetin na našem trhu. Tuhle díru zaplňuje carVertical, který skládá historii vozu z databází v desítkách zemí.

Co v reportu najdete:

• Ověřenou historii tachometru ze zahraničních záznamů, ne jen z českých STK.
• Záznamy o nehodách a poškození, často včetně odhadu nákladů na opravu.
• Fotografie vozu z aukcí a inzerátů z doby, kdy byl v zahraničí. Tohle bývá nejsilnější důkaz – na snímcích z americké nebo polské aukce se skryté havárie neschovají.
• Kontrolu v databázích odcizených vozidel ve více zemích.
• Počet a změny vlastníků, předchozí ceny a délku inzerce.
• Servisní záznamy, výrobní výbavu a specifikaci – užitečné při ověřování, jestli auto není poskládané z více vozů.
• Informace o dřívějším využití, například jako taxi nebo vůz autopůjčovny.

Že to má smysl, ukazují i data samotné firmy. V Česku mělo 59,2 % vozů se stočeným tachometrem zároveň záznam o poškození, zatímco u vozů s poctivě uvedeným nájezdem to bylo 53,5 %. Ve všech analyzovaných zemích mělo 61 % vozů s manipulovaným nájezdem záznam o poškození, oproti 47,8 % u vozů s reálným nájezdem. Podvod s kilometry a zatajená havárie jdou zkrátka ruku v ruce.

Mohlo by Vás zajímat: Kontrola VIN Německo, Kontrola VIN Holandsko, Kontrola VIN Itálie